揭密奥迪首款电动微型车E1-【新闻】

正当人们对奥迪的关注集中在那款A1小型车上时，德国Ingolstädt的奥迪工程师们却已悄悄开始了奥迪旗下一个新车系的研发工作，这将是继奥迪A系列轿车，Q系列SUV和R系列中置引擎跑车之后，奥迪的第四个重要车系，没错，这就是全新的奥迪E系列轿车！和以前三个车系有高到低推出新车型的方式不同，奥迪E系列为来讲从最低端的车型入手，E1将成为未来奥迪首款E系列量产车。

那么，什么是奥迪E系列轿车呢？按照奥迪工程师们的说法，这个E是由现在汽车工业中最流行的5个E汇合而成，他们是Ecology，Efficiency，Economy，Environment和Electromotor。奥迪计划将这一新车系打造成以电动车为主的特色车系，预计从2012年起，E系列奥迪新车型就将进入我们的生活。

尽管被奥迪称为全新车型，但奥迪E1的技术基础却来自于大众，还记得去年法兰克福车展上的那款Up概念车么？没错，奥迪E1也将同样诞生自大众Up概念车平台。大众将未来的大众、斯柯达、西亚特和奥迪四大品牌的入门级微型车（A00级）都统一纳入了大众全新的Up概念车体系中，但未来这四个品牌微型车的定位却大相径庭，大众品牌的Up将成为下一代Lupo的原型车，而斯柯达和西亚特品牌下的Up则将成为大众最便宜的微型入门级小车，至于奥迪品牌，将从Up中诞生出大众的首款量产版全电动微型车，这也将是四大品牌中最为昂贵的入门级微型轿车。

为了和大众其他品牌微型车拉开差距，奥迪将未来E1的设计核心锁定在了“高效和运动”上，由于定位将或高于市场上的其他微型车，奥迪不得不将更多的先进技术和偏运动的设计风格引入未来奥迪E1的设计中，这其中最大的亮点就是纯电动！奥迪希望未来E1的驱动电机能够达到相当于60马力，120Nm普通发动机的水平，但电池的成本将成为未来奥迪E1不能回避的一个大问题。按照目前每千瓦小时功率电池的成本算，届时奥迪E1将会比同类型的汽油发动机竞争对手贵大约5000欧元左右（约合4万元人民币），这一差价足够使消费者买得起更高一级别的车型。除非全球电池产业能在近两年内出现突破性的技术革新或大幅度的成本降低，否则到2011年奥迪E1诞生时，奥迪E1很可能会重蹈当年奥迪A2“曲高和寡”的覆辙。

按照德国媒体的说法，奥迪E1未来的竞争力还是其先进的设计理念和环保的电动车技术，但仅仅靠昂贵的电动车销量将很难支撑起奥迪E1的生存空间。Ingolstädt的奥迪工程师们也证实，奥迪还有备份计划，那就是奥迪还将在电动版E1推出后，推出搭载1.2升环保发动机的普通驱动版奥迪E1，大众将向奥迪E1提供两款1.2升发动机，分别是汽油版的75马力/110Nm发动机和柴油版的75马力/180Nm发动机，这两款发动机的每公里二氧化碳排放量都将低于100g，其中柴油版奥迪E1的百公里油耗将仅有3升。只是不知道采用了汽油和柴油发动机后，奥迪E1还能算是一辆名副其实的E系列轿车么？

除了正在研发中的奥迪E1，奥迪还将在品牌100周年庆典上推出一款奥迪E系列的后继车型，这将或是奥迪E2的概念车，随着奥迪E系列车型计划逐渐浮出水面，奥迪扩张的步伐也也有进一步加快的势头。

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