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网约车司机白加黑网友质疑滴滴鼓励长时间驾驶

发布时间:2021-01-07 12:56:34 阅读: 来源:手串厂家

滴滴在福州的奖励机制是,司机当日接满22单,奖40元;接满30单,再奖50元(手机截屏)

海峡网11月18日讯(海峡都市报记者郑靓) 勤劳是一种美德。但近日不少市民发现,部分“最勤”网约车司机,每日工作时间长达十几个小时,会导致疲劳驾驶,存在安全隐患。而一些网约车公司推出的“接单越多,奖励越高”机制,也受到质疑。网友建议:安全源于细节,事故出于麻痹,为了自己的健康,也为了他人的安全,网约车司机还应多休息。

乘客:司机“白加黑”,坐车心慌慌

“昨晚打了辆快车,发现司机开车时老是揉眼睛,一问,原来是白天在单位上班,晚上还出来接单,有点犯困吃不消。”市民翁女士说,得知司机是个“白加黑”,她心里不由得颤了一下,“疲劳驾驶可是有安全隐患的”。

记者联系到这名司机李先生,他是鼓楼区一家公司的白领,每天工作时间为8:30—17:30,午休一小时,虽然工作节奏较快,但很少加班。于是从6月份起,李先生开始尝试在“八小时”外做起网约车司机。

李先生说,他一般晚上7点开车上街,一直开到晚上11点半,算下来,每天工作时间长达12个半小时,“平均每晚接5~6单,运气好的话一个晚上能赚近150块钱,虽然现在补贴少了,但这收入也蛮可观的,还是决定坚持”。李先生向记者坦承,每天这么长时间工作,确实有点累。有几天,他头靠在座椅上,一两分钟就能睡着,但一听到手机APP传来的接单提示音,就又“挣扎”起来。

网友质疑:滴滴在鼓励长时间驾驶?

据了解,长时间工作的网约车司机并不在少数。日前,有网友在奥一论坛贴了一张滴滴自营车司机的业绩图,图中显示:业绩最高的一名司机流水金额达1258.1元,在线时长为1140分钟,即19个小时,在线时长最短为630分钟,即10.5小时。

相比之下,这个工作强度比开出租车的还大。据了解,一般情况下,出租车司机每月休4天,平均每天工作不超过12小时。

上述发帖的网友也质疑,排名第一的司机在线时间过长,或涉嫌疲劳驾驶。该网友注意到,客服在司机群发布这份排名,意在号召其他司机向排名前十的司机学习。

不仅如此,滴滴正在实行的奖励机制,似乎也在鼓励司机多接单。据滴滴司机王先生在APP上的截图显示,“快乐日冲单奖-基本奖励”为每日完成实时指派订单22单,奖励40元;完成30单,再奖50元,也就是奖90元。“22单,一般人不连着跑十几个小时根本达不成。”王先生说。

昨日记者连线了滴滴有关负责人,对方表示接单多少是出于司机自愿,公司并不鼓励疲劳驾驶。另一家网约车公司神州专车有关负责人告诉记者,出于安全考虑,该公司仅要求司机早晚高峰上线,引导司机错峰休息。

提醒:司机应多休息,安全不打折

《道路交通安全法实施条例》规定,连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟算是疲劳驾驶,这是一种严重的交通违法行为,驾驶人疲劳时,会造成行车中反应迟钝、困倦瞌睡、四肢无力,不能及时发现路面交通情况并采取准确的驾驶操控措施,极易发生交通事故。

虽然网约车司机在城市中跑单,一般不会连续不停地跑4小时之久,但城市车多人多,路况复杂。海都提醒,司机还是注意休息,杜绝疲劳驾驶,安全不打折。

□链接

深圳一网约车司机 疑疲劳驾驶致一死一伤

日前,深圳宝安交警在官方微博称,网约车司机叶某,在宝安区新安三路路段,冲过隔离带,撞上对向车道的电动车。事故中,骑手罗映某当场死亡,坐在电动车后座上的彭某头部受伤,腿部骨折送医。

据警方初步调查,叶某没有酒驾,毒品含量检验也呈阴性,但当天,他从早上7时57分接第一单载客任务,到晚上8时4分送完客,事发前已接了12单载客任务,已断断续续工作12小时,事发时其没有营运。警方怀疑其疲劳驾驶,遇情况操作不当,将油门当成了刹车。

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