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二战时中日空军实力相差究竟有多大为何能让日本轰炸重庆长达五年

发布时间:2020-12-29 10:17:51 阅读: 来源:手串厂家

二战时中日空军实力相差究竟有多大?为何能让日本轰炸重庆长达五年?

抗战初期,中日空中力量对比方面,中国处于明显劣势。

1937年日本的陆军航空兵力计有航空兵团1个,下辖飞行团5个,飞行联队16个,拥有作战飞机1156架。

其中:驱逐机432架,侦察机216架,轻轰炸机180架,重轰炸机128架,预备机200架。

海军航空兵力分为海上部队和陆上部队两种,拥有舰载飞机278架,陆上飞机567架,各型预备机200架,共计1045架飞机。

且日本空军使用的飞机,约有9%0以上为本国制造。

这就使日军飞机在战争损耗以后可以迅速得到补充,有了后备力量作为铺垫。

而同时的中国,因连年内战,以及落后的工业基础,致使中国的航空事业始终得不到发展。

尽管在30年代中期,南京国民政府分别与美、意、德签定合同,合办飞机制造厂,但到抗战爆发时,中国仍无一家航空工厂可进行批量生产。

中国的航空工厂绝大多数只能仿造国外飞机,而技术人员、原材料等也不得不仰仗国外,中国发展军事航空的唯一途径只能向国外购买飞机。

因是各地自办空军,飞机的保养、人才的训练和设备水平都极差,尤其是不断内战,致使飞机的损坏率特别高。

抗战初期,我国能作战的飞机仅有305架,且在协助陆海军及京沪地区的空战中几乎损失殆尽。

后来虽经补充,到1939年初,拥有飞机也只有300余架,但实际可用的也就一半。

蒋纬国在《抗日御侮》一书第6卷第3节第1款第4项说,武汉失守后,国民党空军总兵力为各型飞机215架。1940年5月,日本发动空中进攻作战时,苏联空军志愿队已撤销,国民党空军总兵力仅有160架。

不管蒋纬国说法的准确度如何,至少也反映了当时中国空军力量的薄弱度。

在重庆空战过程中,中国空军虽因自身因素完全处于被动状态,但广大官兵仍对日机进行了英勇回击。

1940年“101号作战”中,6月9日日本陆军第60战队的36架重轰炸机企图轰炸重庆附近的白市驿机场,遭到中国空军巧架战斗机的阻击,最后日机19架中弹,7名飞行员受伤,让日方认识到“重庆上空不好对付”。

6月16日,日本海军75架飞机和陆军小川战队的36架飞机,联合空袭重庆,中国空军起飞约37架飞机迎战,并集中攻击了小川战队。

事后,日方公布损失为:战死8人、去向不明有6人、负伤5人,飞机被击落、未返航、重大损坏各1架,22架中弹。

这是中国空军在重庆空战中战绩最好的一次。

此后不久,日军在空袭重庆机群中增加了最新式的零式战斗机,并在“九·一三”空战中与中国空军展开了实际交战。

因零式战斗机火力强,速度快,转弯灵活,性能远远超过中国空军所使用的飞机,致使中方损失惨重,被击落13架、击伤11架,造成10人牺牲、8人受伤。

这是中国空军参加对日作战以来遭受损失最大的一次。

“九·一三”空战后,中国空军为了减少无谓牺牲,保存实力,遂决定避免与日机正面交锋,将飞机撤往边远地区。

同时在敌机空袭时,往往提前起飞避警,导致日军1941年袭渝日机仅有2毁4伤,几乎是在未遇任何空中阻拦的情况下对重庆实施的狂轰滥炸。

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