手串厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
手串厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

重卡企业上演资源保卫战销售小高峰将到《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:34:48 阅读: 来源:手串厂家

重卡企业上演资源保卫战 销售小高峰将到

“从2月下旬到3月,众多用户歇完春节,就要陆续开始新一年的工作,销售高峰即将随之而来。”近日,某重卡经销商表示。

再联系各重卡企业在商务年会上对经济的分析和市场的判断,春节过后自卸车市场出现销售高峰几成共识。因此,重卡企业和改装厂准备得如何,很大程度上决定着谁能在开春后抢得更多的市场。

销售小高峰即将来临

从2009年的情况来看,重卡市场呈现出“现车为王”的特点,需求集中爆发时,用户对现车的需求远远盖过对品牌的执着,只要有现车,在旺季就能多争取一拨儿用户,而今年这个趋势将更加突出。

华菱汽车董事长刘汉如直接表示:“我们判断从2月开始,自卸车旺季就会到来。所以在自卸车这块,华菱和改装厂已经做了充分的准备。”

北奔重卡把2010年全年任务定格在了4万辆。“我们2009年11月就启动了2010年的备货行动。我们预计2010年1~2月储备2000辆重卡,并争取在春节后的销售高峰来临前把储备量提高到5000辆。去年5月至今,牵引车销量一直处于相对高位,需求可能被提前释放,而自卸车的需求比较稳定,因此我们的储备重心依然在自卸车。”北奔重卡总经理助理汪宝营表示。

宏昌天马董事长蒋晓东也看好年初的自卸车行情。“今年一季度我们准备生产7000辆左右,主销的车型是车长5.4米~5.8米和8米多的自卸车。”

春节后的销售高峰,对一些企业和改装企业而言是打翻身仗的好机会。“2009年受金融危机影响,大家都在观望,1~2月别说订车用户,询价的用户都少,因此备货不多。没想到3月市场忽然爆发,打了我们一个措手不及。而今年1月来询价的用户不少,已经恢复到往年的状态。我们也接到了上汽依维柯红岩和北奔重卡大委改的单子,预计一季度要排产1400辆左右,主要的车型变化不大,依然是5.4~5.8米的自卸车。”重庆凯瑞特种车有限公司总经理彭立祥说。

而各地需求的差异,也导致了囤车情况有所不同。天津某品牌分公司经理告诉记者:“今年企业依然要求各分公司安排经销商储备车,一季度的重点依然是自卸车。但我们并不主张经销商囤车。由于我们分公司所处市场的容量较小,每年总量不到2000辆,一个月内完全能保证供货。而有的分公司一年销量达五六千辆,势必要动员大多数经销商铺货,否则旺季根本应付不过来。”

相关因素制约车辆储备

每一年,众企业集中备车,相关资源和零部件都会紧张,但是今年的车辆储备工作比往年更为艰巨。

“近来,煤电紧缺、海运受困等非正常因素导致公路运输获得机会,重卡市场因此受益,2009年12月和2010年1月上旬的重卡销量超过往年同期。”中国重汽相关负责人表示。这意味着:以往用于生产储备车辆的资源要被增加的订单所挤占。

能争取到多少资源,和节后的供货情况密切相关,于是众企业“八仙过海,各显神通”,加大了对原材料和关键零部件的争夺力度。“听说2010年1月潍柴的订单已经达到了7万台,但是产能只有4万台,这就意味着不少企业发动机供应要受影响。每年的这个时候,各整车企业的总经理、副总经理都来沟通、运作,是零部件企业最热闹的日子。”某发动机企业相关负责人告诉记者。

刘汉如也表示:“现在我们的相关负责人已经在外面抓资源。但是在2~3月,我自己也会亲自去跑一跑关键零部件企业,比如潍柴、法士特等,预防资源抢不到。现在钢材价格上涨了,资源又有紧张的苗头,所以要提前做好准备。”

而在2009年11月的重点经销商大会上,北奔重卡就围绕铺货5000辆自卸车做了部署,包括签合同、下定金、和上装厂签订包括价格、进度和回款在内的三方协议,确定好预排工作。“但是由于内蒙的冰雪天气,生产有所滞后。我们是醒得早,如果起得更早一些效果应该更好。”汪宝营说。

原材料涨价苗头已现

一汽解放有自己的配套系统,供应链比较全,因此在关键零部件供应方面相对比较自如,但是它们也有烦恼。一汽贸易总公司产品部相关负责人说:“1~2月至少要备出3000辆车,牵引车、自卸车都包括在内。今年感觉比较紧张的是原材料供应,现在最明显的体会是轮胎有点供不上。因为橡胶涨价,导致轮胎零售价已经上涨3%,导致了供应的滞后。”

彭立祥则更多地感受到了来自钢材的压力。“今年钢材价格一直处于高位,每吨比往年高了400~500元,每辆自卸车上装要用5~6吨钢,一辆车的成本就上涨了2000~3000元。为了防止钢材价格回落,我们没有像往年一样大规模囤积钢材,目前我们只囤了100多吨钢材,维持短期的生产。”

北鸿花园城市装修

安宁恒大金碧天下

世纪中央城装修

相关阅读