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广汽乘用车半年盈利1.5亿 GA3成扭亏关键种植

发布时间:2020-04-19 12:35:28 阅读: 来源:手串厂家

广汽乘用车半年盈利1.5亿 GA3成扭亏关键

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广汽乘用车半年盈利1.5亿 GA3成扭亏关键 13-08-01 08:16 来源:每日经济新闻 作者:刘卫琰 打印  手机看新闻

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今年广汽乘用车销量将达7万辆,挑战8万辆销售目标,更重要的是今年要实现盈利。 面对从去年开始不断增长的销量数字,广汽乘用车公司总经理吴松在接受记者采访时如是说。

吴松进一步解释, (今年广汽乘用车实现盈利)这是在不分摊部分固定资产投入及研发费用的情况下。 在传祺GA5亏本销售、C级车盈利仍需时间的情况下,A级车成为广汽整体盈利的关键。

作为广汽乘用车首款A级车,将于8月上市的传祺GA3承担着开拓市场、积累口碑等重任,但在目前合资品牌纷纷加码A级车市场,合资自主品牌挤占自主品牌生存空间的背景下,GA3是否能够脱颖而出,面临较大挑战。

今年将实现盈利

今年年初,广汽集团董事长张房有曾公开表示: 广汽乘用车将于今年实现盈利。

为了完成集团目标,今年广汽乘用车的年销售目标从之前的6.5万辆提升至8万辆。

从目前的销售业绩看,如果不算刚上市的GS3,全年的销量将达到7万辆,如果加上这款新车,我们计划挑战8万辆销售目标。 吴松表示。

数据显示,今年上半年,广汽乘用车共实现销售3.42万辆,相对于去年的1.02万辆增长235%。如果按照这样的速度发展下去,该企业将顺利实现 保7 的销售目标。

有销量的巨幅提升作为基础,吴松透露: 今年上半年,我们已实现盈利1.5亿元。全年不亏损已没有悬念。 不过,吴松所说的盈利,并不包括固定资产和研发费用的分摊。

对此,广汽乘用车内部人士表示: 作为广汽集团对自主品牌的支持,在广汽乘用车发展前期,厂房建设、平台研发费用等支出并不计入乘用车的成本中,而是计入集团的支出项目中。

虽然广汽乘用车今年将实现盈利,但是利润来源单一是必须面对的现实。

从广汽乘用车的销量结构看,GS5是唯一的销量来源。今年上半年,GS5共销售3.09万辆,在广汽乘用车的销量中占据九成以上的份额,而GA5仅销售了0.33万辆,占比不到一成。GS5不仅成为广汽乘用车唯一的销量支柱,而且也是唯一的利润支柱。

对此,吴松坦言: GA5作为广汽乘用车的开山之作,为了打开市场,定价较低,卖一辆赔一辆,每款车大约赔本2万元。

首款A级车担重任

对于广汽而言,要改变销量结构和利润结构失衡的问题,并且实现3~5年整体扭亏的目标,具有一定的难度。

广汽集团的一位人士强调: 未来固定资产支出、研发等费用,仍要分摊在广汽乘用车的成本中。 而这笔费用并不是个小数字。

此前,吴松曾向《每日经济新闻》记者介绍,从广汽乘用车规划至今,广汽共对自主品牌项目进行了两轮投资,投资总额超过100亿元。 在第一轮投资中,广汽共投资68亿元,其中研发机构投资30亿元,乘用车公司建设投资38亿元;第二轮,广汽又追加投资70多亿元,其中研发机构投资50亿元,乘用车公司投资20亿元。

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