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上海地铁有望实现无人驾驶可提升安全加快速度万芳

发布时间:2020-02-14 11:18:31 阅读: 来源:手串厂家

上海地铁有望实现无人驾驶 可提升安全加快速度

司机通过屏幕按钮掌控列车 提升安全缩短发车间隔

昨日,在上海国际展览中心举办的“2005中国国际隧道与地下空间展览会”上,“城市轨道无人驾驶”成了许多参展轨道交通设备制造商吆喝的卖点。 记者了解到,一套易于实现无人驾驶的地铁无线通信系统有望在上海地铁中使用。

昨日,记者在展会的演示屏幕上看到,加拿大的一条采用无人驾驶技术的轨道上,来来往往的车辆驾驶室中空无一人,但是列车照常行驶,上下坡、进出隧道均“行动自如”,车站上乘客上车完毕后车门即自动关上,列车重新开行。

实际上,“无人驾驶”只是一个表象,真正驾驶列车的是一套名为CBTC(基于通信的列车控制)的轨道通信系统。据了解,这套系统主要用于轨道交通运营的调度、紧急情况下的公安、消防无线通信、公务通信和日常办公通信等。

据开发该系统的上海贝尔阿尔卡特公司一位技术人员介绍,驾驶员通过屏幕按钮,就可掌控列车运行速度和到站距离;同时该系统也可实现无人驾驶,在信号系统的指挥下,列车能按事先设定好的程序准确运行、进出站。

目前上海地铁列车都配有驾驶员,一位地铁列车司机一天要开、关门200次以上,同时还必须始终保持高度的警惕,观察轨道上有无异物、意外事件,控制面板上的电压、速度显示,听列车行驶的声音有无异常和广播里传来的调度指令,工作强度很大,因此很难确保每一次判断都准确、快速。

未来的无人驾驶列车将具有以下优势:列车的控制系统将对列车速度进行全程监控,以保证其速度在线路允许范围内、确保安全的前提下达到最大。另外,如果由于轨道原因而需要限速,系统还可以实施限速方案,降低速度以有效避免由于列车超速运行而引起的事故。如果有紧急状况发生,列车甚至还能接受信号指令,紧急制动刹车。据介绍,采用CBTC系统后,在无人驾驶列车的状态下,发车间隔完全由电脑控制,列车的最小间隔理论上可缩短至90秒,相对现在地铁高峰时段3分钟的间隔缩短了一半。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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